Il volano del giroscopio ruota intorno ad un’asse orizzontale distribuendo il peso in modo uniforme sui cuscinetti riducendo lo stress meccanico, attriti e drasticamente la generazione di calore.
Il moto di precessione invece che corrisponde alla rotazione del volano sull’asse verticale genera un’opposizione al cambio di stato indotto dal rollio e una conseguente stabilizzazione.
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