SISTEMI INTEGRATI
Quick Spa ha sviluppato sistemi integrati per barche a motore e a vela come evoluzione delle semplici unità stand-alone.
La parola chiave? Funzionalità.
La sinergia unisce infatti diverse tecnologie e prodotti offrendo sistemi completamente integrati tra loro.
QNN - Quick Nautical Network
QNN – Quick Nautical Network è un dispositivo innovativo, che permette di integrare i sistemi Quick a quelli di navigazione.
Il QNN - Quick Nautical Network è un gateway in grado di ricevere tutti i protocolli di comunicazione dei vari prodotti Quick (tra cui eliche di manovra, carica batterie, salpa ancora, stabilizzatori MC² Quick Gyro, luci e molti altri) per poi inviarli, tramite protocollo HTML5, a tutti i chart plotter di nuova generazione presenti sul mercato.
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Grazie al sistema di connessione plug & play, caratterizzato da un’estrema semplicità di installazione, tutte le calibrazioni fatte sui sistemi dei prodotti Quick o da chart plotter sono automaticamente condivise tra i due sistemi (Quick e chart plotter): l’utente in possesso di un chart plotter di ultima generazione compatibile con HTML5, non dovrà fare altro che collegare quest’ultimo al QNN e ai sistemi dei prodotti Quick.
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SISTEMI DI MANOVRA
Il Proportional Control System o sistema PCS è il primo dei sistemi integrati progettati da Quick: un dispositivo con l’obiettivo di offrire un sistema elettrico ed elettronico integrato.
Cos’è il PCS? Il Proportional Control System è un sistema completo e integrato, dalla stazione di comando delle eliche a quella dei verricelli che si poggia su una rete CAN BUS, capace di offrire anche funzioni di monitoraggio, protezione e diagnostica complete.
Grazie all'integrazione dei componenti elettronici, oltre alla all'intuitiva gestione di eliche di manovra e verricelli, è possibile monitorare tutto con semplicità attraverso ad un monitor che raccoglie tutte le informazioni e le mostra su uno o più display ad alta tecnologia. Infine il sistema PCS è, grazie a diversi gateway, interfacciabile con utilizzatori a corrente alternata AC , idraulici e a corrente continua DC rendendo proporzionali tutti questi.
Il sistema PCS è supportato da una rete di cablaggi evoluta così come già avviene nel settore aeronautico e automotive.
Fino ad oggi, infatti, gli studi sui sistemi elettrici ed elettronici delle unità da diporto hanno riguardato i singoli ambiti d’applicazione e non la funzionalità del sistema complessivo.
Il risultato? Frequentemente i dispositivi, una volta montati a bordo e interconnessi tra loro, si disturbavano a vicenda.
Sistema di manovra integrato su Ferretti Yachts 670
Abbiamo creato un sistema di manovra e controllo ad hoc per andare incontro alle esigenze dello storico cantiere.
Grazie al nostro sistema, il primo realizzato per un’elica di manovra brushless DC-AC, abbiamo reso possibile l’integrazione con un altro device esterno utilizzando un gateway di connessione con rete OEM.
Ferretti ha deciso di iniziare ad installare sull’ F670N le eliche DC-AC sfruttando il sistema PCS. I punti di comando previsti in questo sistema sono tre, cockpit, flying bridge e pilot bridge. Sempre nel pilot bridge è stato installato il monitor DTW per il controllo e la programmazione dell’intero sistema. Inoltre per avere interconnettività con altri strumenti, Ferretti ha deciso di installare il gateway OEM. Questo gateway dà la possibilità a joystick di manovra di parlare direttamente con il sistema PCS al fine di governare al meglio l’imbarcazione.
SISTEMI IDRAULICI
Quick è in grado di offrire sistemi idraulici integrati costruiti utilizzando una linea di gestione principale. Quali componenti disponibili? La scelta è molto ampia: dal serbatoio, valvole di controllo, pompe idrauliche fino a eliche di manovra, salpa ancora e comandi PCS per sistemi di controllo proporzionali. L’ampia scelta è completata anche da tutti i componenti necessari per l’installazione del sistema oleodinamico e da tutti gli accessori che garantiscono una completa integrazioni di prodotti.
Un impianto oleodinamico trasferisce potenza tramite un fluido in pressione. Il fluido che viene utilizzato è olio (specifico per impianti oleodinamci) e ha come principale caratteristica quella di essere incomprimibile. I vari componenti sono collegati tra loro utilizzando tubi specifici per alta pressione.
Quali sono i principali vantaggi che offre un impianto oleodinamico a bordo?
- Proporzionalità, ovvero la possibilità di comandare gli utilizzatori in modo proporzionale, gestire quindi la quantità di potenza erogata tramite joystick;
- Flessibilità massima;
- Personalizzazione: la possibilità di aggiungere o modificare gli utilizzatori senza effettuare modifiche all’impianto, ma anche la possibilità di collegare utilizzatori con caratteristiche molto diverse tra loro;
- Servizio continuo;
- Ingombri e pesi ridotti;
- Manutenzione minima.
SISTEMI DI ANCORAGGIO
Tanti accessori e componenti completano il sistema di ancoraggio con ancore, musoni di prua, anchor rode e un’ampia scelta di comandi remoti e dispositivi per il collegamento.
La gamma di salpa ancora e verricelli offre una vasta scelta di prodotti studiati per equipaggiare barche da 5 a 70 m.
Quick dà la possibilità di ampliare l’equipment con tantissimi altri prodotti come l’anchor-rode, sistema di collegamento tra ancora e imbarcazione o la pulsantiera, strumento studiato per azionare a distanza vari sistemi mobili a bordo dell’imbarcazione fino al contacatena, strumento per azionare a distanza il sapla ancora e controllare la lunghezza della catena calata per mezzo del display LCD grafico.
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